“什么？吉利汽車居然有三個車標！”是關于車標的文章，由車工廠為您整理發(fā)布。

你知道嗎？吉利竟然有三個車標！當然這里并不是說的帝豪、英倫和全球鷹。

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近日，吉利基于BMA平臺打造的首款A級SUV新車繽越亮相后，不少人發(fā)現(xiàn)其運動版車型啟用了新的品牌標識，該Logo在原吉利標的基礎上，取消了原本藍黑六塊腹肌盾牌狀Logo中的藍黑顏色，更換成了鏤空設計，形成了六塊網(wǎng)格狀的造型。

實際上這并不是吉利汽車苐yi次在統(tǒng)一三個子品牌回歸一個吉利之后，在Logo上做出的新變化。今年北京車展上，吉利推出了一款純電動概念車，當時也搭載了一塊新設計的Logo，不過該款Logo仍然保留了吉利盾牌Logo的大體輪廓，但用銀色和灰色的金屬代替原Logo的藍黑元素。

至此，吉利目前亮相的Logo就達到了三個，一個主流，一個運動，一個電動/個性，正式搭載在商品車上的Logo為前兩種。那么這些車標的出現(xiàn)對吉利來說意味著什么？未來吉利車標還會繼續(xù)增加或者變化嗎？

四次變化

?車標代表的是一個汽車品牌的直接形象，也是品牌的身份和標簽。以往對于一件產(chǎn)品的識別，更多的時候是依賴于產(chǎn)品的品牌Logo。但對汽車而言，雖然不同品牌擁有不同的設計語言和風格，但Logo對品牌的重要性依然沒有發(fā)生改變。

品牌標示的設計發(fā)展是企業(yè)有小到大，由弱到強成長過程的歷史縮影，像大眾、奔馳等歷史悠久的汽車品牌，他們的品牌Logo也在歷史的沉淀下經(jīng)歷過數(shù)次升級。對吉利這樣一個僅20年的汽車品牌來說，不同時代迎來的新節(jié)點，開啟不同的新征程，其在品牌Logo的設計和懸掛上也做出了多次改變。

姑且不談吉利從成立之初及后續(xù)三大品牌的標識，僅是從2014年回歸一個吉利之后，吉利的品牌Logo就至少發(fā)生了4次變化。

2014年，吉利繼承帝豪品牌形象，啟用了新的品牌標識形象，并作出了新的詮釋。比如Logo形象源于六款腹肌，代表了年輕、力量和陽剛，盾牌形狀表達了安全和信賴，六個板塊填充藍黑寶石形狀，寶石代表永恒的品質(zhì)，而藍黑代表天空和大地，寓意著馳騁天地之間走遍全世界。所以品牌實際上就是企業(yè)的產(chǎn)品理念與消費者的思想意識需求相互平衡，以及價值對等的具體體現(xiàn)。

但是在吉利引進全球知名的汽車設計大師彼得·霍布里之后，吉利在其整體產(chǎn)品設計上的進化有目共睹，從博瑞開始，吉利的設計體系進入到了一個全新的發(fā)展階段。因此從2014年到2016年年間，為了配合吉利設計語言的進化，吉利的品牌Logo進行了一次細微的調(diào)整，即將2014年發(fā)布的藍黑盾牌狀圖案進行了更加精細化的處理，邊角更加圓潤，以配合吉利水滴漣漪的家族化前臉，和整體的家族化設計風格。

到了2017年至2018年年間，吉利又陸續(xù)推出了多款3.0代產(chǎn)品，在產(chǎn)品質(zhì)量，造型設計風格等方面，做出了許多進化。因此吉利品牌標識在設計進化的同時再一次做出了改變，將原本具有凹凸感的藍黑寶石升級為鏡面狀，整個Logo看上去更有質(zhì)感，也配合了整個前臉的修長設計和質(zhì)感進化。

在品牌標識上，吉利也借鑒了沃爾沃的風格，取消了車尾部的車標Logo，改成了吉利字幕GEELY的文字造型，這樣的尾部設計更加有利于設計師的設計發(fā)揮。

如今，吉利在繽越運動版上，再次更換了全新的Logo形象，在繽越的設計解析會的專訪上，吉利汽車銷售公司執(zhí)行副總經(jīng)理宋軍表示，鏤空狀的Logo主要搭載在個別細分車款上，未來在其它產(chǎn)品的運動版上都會用這樣的新Logo，這是吉利品牌新變化，以及發(fā)展到新階段的特殊需要，包括審美和差異化，但吉利主流的產(chǎn)品車型仍然會采用藍黑六塊腹肌盾牌狀Logo，吉利品牌代表的動感、精致、自信、激揚理念不會變化。

作為品牌Logo修改的主要負責人，吉利造型設計中心中國總經(jīng)理及副總裁 Guy Burgoyn也表示，這個Logo的設計是把原本品牌標識整個長寬比進行了變化，讓這個標看起來更加有壓縮感覺，更加地緊湊和輕盈，在匹配前臉的造型上也更加深邃，從而去匹配運動的個性元素，匹配繽越運動版的氣質(zhì)。

而對于北京車展上亮相的概念車上的Logo形象， Guy Burgoyn表示那只是一個作為試探性的概念呈現(xiàn)，看看大家對新Logo的接受度如何，至于以后會不會在新產(chǎn)品和車型上采用此表示，還需要繼續(xù)觀察和思考。不過《汽車公社》認為，不同的產(chǎn)品采取不同的形象Logo這個大方向是不會變了。

不同的新嘗試

這是一個不斷變化的世界，只有不斷適應新的發(fā)展，才能保持生機與活力。設計和產(chǎn)品，皆是如此。

被“踏板門”事件教訓過后，豐田儼然變得更加成熟穩(wěn)重。但在面對潮流趨勢的迸發(fā)，豐田也做出了新的改變和嘗試。比如將原本代表成熟和穩(wěn)重的凱美瑞革新得更加運動化，將C-HR這款小型SUV設計得更加激進，甚至一定程度上為了對潮流進行妥協(xié)，還對空間進行了犧牲。顯然豐田的做法是在面對變化的世界，而做出的新的探索和嘗試。

吉利也不例外，作為一個已經(jīng)邁過年銷百萬輛大關的中國汽車品牌，吉利已經(jīng)站在了自主苐yi的高度，甚至在今年前7個月，還在中國市場超過了豐田、本田、日產(chǎn)等強勢的日系車品牌，與德國大眾緊緊相逼。那么在新的競爭環(huán)境下，吉利更需要迎來新的改變。

同一體系采用不同的設計風格，這并不是吉利的苐yi次，產(chǎn)品上更是將這種風格展現(xiàn)得淋漓盡致，畢竟要面對不同的細分市場和消費人群，吉利唯一要做的就是不斷開拓新的可能。

如果說更換車聲顏色和裝飾、增加或取消霧燈、增加不同的配置是在打造不同車款上大家的標準動作，那么吉利在打造不同車款時，則采取了不一樣的策略。較為明顯的就是2018款帝豪GS。今年4月份，帝豪GS迎來了2018年款新產(chǎn)品的上市，不過此次改款更大的亮點在于增加了領潮版車型，該車型采用“新運動擬態(tài)美學”設計理念，新增高亮感紅色車漆，造型更為動感、時尚，與普通版車型有很大的不同。

雖然在這之后，博越也推出過運動版車型，但變化的地方僅為車漆和雙色車身等細微的地方，其設計和造型差異與繽越的運動版車型不可同日而語。正如領潮版的帝豪GS一樣，繽越運動版也采取了不同的前格柵和下保險杠設計，包括車尾等細節(jié)和布局也有很大差異。事實也證明，帝豪GS領潮版和博越運動版車型的確很受歡迎。

取得這樣的成績和效果，也是設計團隊在不斷創(chuàng)新設計呈現(xiàn)方式的基礎上得到的結(jié)果。宋軍表示，新Logo和設計的變化，也代表著吉利汽車的品牌接下來會把握新的機會，進入新的發(fā)展階段。

正如博瑞GE開創(chuàng)的“時光競速美學”一樣，從2018年開始，吉利的設計又較3年前博瑞開啟的吉利新設計理念那般，提煉了新的核心概念，進入到了一個全新的時代和發(fā)展新階段。比如之前的水滴漣漪造型和提法逐漸淡化，進而進化成更加具有時空、科技和深邃感的“星空回想”和飛行器元素。

內(nèi)飾也逐漸脫離西湖斷橋的中控設計，演變成展翼式的科技座艙，包括中控屏、出風口等，也進行新的進化。而車型設計中的回紋、玉如意等中國元素，變得更加抽象化，且更加用科技感的鋒銳線條，讓吉利的設計語言更加傾向國際化。

在一次吉利上海造型設計中心的參觀中，《汽車公社》發(fā)現(xiàn)看板上貼著吉利形式多樣的品牌Logo，包括了我們?nèi)缃窨吹降倪@些，從那刻起本刊記者就明白了，吉利在造型設計上，并非僅僅是外觀和內(nèi)飾的變化，而是伴隨著吉利的發(fā)展，從品牌Logo到設計語言的全面革新。

文/杜余鑫

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聲明：“什么？吉利汽車居然有三個車標！”由車工廠摘自sohu號。

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