“奔奔E-Star/零跑T03/新寶駿E300等，微型電動車買誰好？”是關于車標的文章，由車工廠為您整理發(fā)布。

國內微型車市場近年的發(fā)展不溫不火，鮮有新車型的加入，令其一直處于存量狀態(tài)。怎樣才能重新激發(fā)這一細分市場的活力？或許投放新車是有效之舉。

今年上半年，已有超五款車型入市，而它們都不約而同地選擇了同一發(fā)展路徑——新能源。那么這些新近推出的車型都有著怎樣的實力？哪款車型更值得購買？我們不妨盤點一番。

長安奔奔E-Star

指導售價：6.98-7.48萬元

車型亮點：新潮的外形，實用性更強

長安奔奔E-Star是基于長安奔奔車型打造而來，相較奔奔EV，奔奔E-Star在外觀設計上更具新意，同時配置也更為豐富。奔奔E-Star的純電續(xù)航里程為301公里，這與奔奔EV高配車型的續(xù)航表現(xiàn)一致。

不過，作為今年初推出的全新車型，這樣的續(xù)航里程并不算出色，要知道，目前同級同價位的部分車型，續(xù)航里程已達到351公里，甚至超400公里。

對比同級的純電微車，長安奔奔E-Star的造型算得上是比較“正?！薄獦藴实奈彘T五座兩廂小車形態(tài)，沒有過于另類的設計，能滿足日常使用需求。

零跑T03

指導售價：6.58-7.58萬元

車型亮點：長續(xù)航里程，豐富的安全配

零跑汽車憑借S01在市場中打響了名號，雖然大家對這款車的看法褒貶不一，但其卻收獲了不少的曝光量與關注度。而零跑想要打開銷量大門，還得看零跑T03。零跑T03定位于微型純電兩廂車，其整體造型靈巧動感，但也頗具smart forfour韻味。

零跑T03較大的優(yōu)勢在于其高達403km的純電續(xù)航里程，這在目前的同級別車型中，屬于上游的水平。該車搭載的是一臺較大功率為75馬力的驅動電機，三元鋰電池組容量為36.5kWh。

除了較長的續(xù)航里程，零跑T03還配備了相當豐富的安全配置，除了常規(guī)的ABS和EDB外，其還配備了剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

同時，有著車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、全速域自適應巡航系統(tǒng)的加持，也令其達到了L2級別自動駕駛的需求。這在同級別車型中實屬罕見，但只出現(xiàn)在頂配版本上。

上汽科萊威

指導售價：5.9999萬元

車型亮點：為共享出行而生

上汽科萊威在研發(fā)之初就是為了面向共享出行市場，因此部分車型的車標印有“EVCAR”的LOGO，這是上汽集團旗下的共享出行平臺。上汽科萊威定位于三門兩座純電微車，目前僅有一個版本。

上汽科萊威遵循著大道至簡的設計理念，一切設計都是以實用為主，因此在配置方面顯得有些素。

動力部分，上汽科萊威搭載的是較大功率為37kW的驅動電機，匹配的是容量為27kWh的三元鋰電池組，NEDC工況下的續(xù)航里程為260km。可見，其更多的是為了滿足日常出行代步而生。

上汽科萊威的綜合實力并不算出色，對于個人用戶而言，該車或許不能很好地滿足需求。但作為共享汽車，應付日常短途出行足以。

新寶駿E300

指導售價：6.48-8.48萬元

車型亮點：新寶駿首款新能源車，純電續(xù)航305km

新寶駿E300是品牌成立后推出的首款純電動車型，定位于微型純電車。新車共提供三門四座、三門三座和三門兩座三種版本，分別命名為E300和E300 PLUS。兩者在外觀內飾方面的設計基本一致，只是在車身尺寸方面略有區(qū)別。

動力方面，新寶駿E300/E300Plus搭載的是較大功率40千瓦的電動機。新寶駿E300的電池組容量為30kWh，E300Plus的電池組容量為31.9kWh，兩車的NEDC續(xù)航里程均為305km。

五菱認為純電汽車的主要用途是以城市短途出行為主，因此無論是寶駿E100、E200，還是新寶駿E300，亦或即將登場的宏光MINI EV，都是具備小身材、短續(xù)航、低售價的特點。這樣可使它們在城市游走時更輕便，同時也降低了消費者購買門檻，以更好地推動銷量增長。

新特 啟能GEV 1

指導售價：9.59-9.79萬元

車型亮點：造型簡潔，定價過于自信

也許許多朋友對新特汽車這一品牌并不熟悉。作為造車新勢力品牌，新特汽車的市場影響力及知名度，的確遠不及頭部勢力品牌。

啟能GEV 1是該品牌今年中推出的新車型，但也不算全新產品，因為該車造型與其2018年推出的SITECH DEV 1相似，啟能GEV 1更像是新款車型。

啟能GEV 1定位于純電微車，搭載了較大功率為55kW的驅動電機，NEDC工況下的續(xù)航里程為305km，表現(xiàn)并不算出眾。轱轆哥并不清楚新特汽車何來的自信，為啟能GEV 1定下了14.79-15.59萬元的指導售價，即便是補貼后的價格也高達9.59-9.79萬元。

這相較上述幾款同級的主流車型，啟能GEV 1的定價可謂貴得離譜，與其產品力也并不對稱。也許，新特汽車對于高補貼時代的逝去仍有一絲殘念，認為能依靠補貼繼續(xù)茍且存活。

吉麥 凌寶BOX

指導售價：4.58萬元

車型亮點：造型怪異，勇氣可嘉

當屏幕顯示“吉麥 凌寶BOX”這段字時，我一度懷疑是貓剛從鍵盤上走過而留下的亂碼。但事實上，這是一款2020年5月發(fā)布的新車型。

外形山寨、純電續(xù)航里程150km、配備的是17.68kWh的磷酸鐵鋰電池、售價4.58萬元。先上幾張圖片讓大家感受一下這款車的魅力。

續(xù)航低不要緊，你起碼得造型原創(chuàng)??；造型山寨不要緊，你售價的足夠實惠啊?？蓸訕訉嵙Σ徽純?yōu)，還賣這么高價，恐怕是要把消費者智商按地上摩擦？

也許有人會說，五菱宏光MINI EV不也這樣的續(xù)航里程？可關鍵是宏光MINI EV造型原創(chuàng)度高，而且售價更低。對于凌寶BOX這樣的車型，轱轆哥真心不建議購買。

聲明：“奔奔E-Star/零跑T03/新寶駿E300等，微型電動車買誰好？”由車工廠摘自sohu號。

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