“奧迪要換標(biāo)？新logo的風(fēng)格怎么怪怪的？”是關(guān)于車標(biāo)的文章，由車工廠為您整理發(fā)布。

近日，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，奧迪計(jì)劃對(duì)現(xiàn)有車標(biāo)造型進(jìn)行升級(jí)。根據(jù)美國(guó)專利商標(biāo)局網(wǎng)站公示的信息，奧迪在現(xiàn)有Logo的基礎(chǔ)上推出了兩個(gè)全新版本的Logo。

一號(hào)新logo大概追求的是簡(jiǎn)約風(fēng)，只把原logo留了個(gè)輪廓，里面的部分則全部被刪除了。

奧迪：真·感覺(jué)身體被掏空。

二號(hào)新Logo則保留了原先“四個(gè)圈”里中間兩個(gè)圈交叉的部分，其他交叉部分全部刪除了。

兩張圖一放出來(lái)，熱心網(wǎng)友就坐不住了，“毛毛蟲(chóng)”、“小花生”一類的可愛(ài)昵稱應(yīng)運(yùn)而生，也有“豬大腸”這種異常犀利的愛(ài)稱橫空出世，當(dāng)然，還有更加生猛的十八禁綽號(hào)，這里就不列舉了，大家意會(huì)就好。

據(jù)悉，奧迪已經(jīng)分別在美國(guó)與德國(guó)遞交了注冊(cè)申請(qǐng)，也就是說(shuō)奧迪很有可能在未來(lái)的車型上采用這兩種Logo中的一種。不過(guò)也有消息人士認(rèn)為，奧迪經(jīng)典的“四個(gè)圈”Logo仍將使用在奧迪的汽車產(chǎn)品中，而新Logo主要將應(yīng)用在互聯(lián)網(wǎng)汽車服務(wù)或者低端車型上。

Logo對(duì)于品牌的影響十分巨大，它不僅代表著廠商的企業(yè)文化、歷史沿襲，也在一定程度上反映了品牌的風(fēng)格走向。比如前一陣把時(shí)尚界打個(gè)措手不及的奢侈品品牌Celine換標(biāo)事件，直接標(biāo)志著品牌從以前的高端OL風(fēng)——

轉(zhuǎn)型為夜店蹦迪風(fēng)——

后面還引發(fā)了一輪老款Celine的瘋狂掃貨行為，到現(xiàn)在為止很多經(jīng)典款還處于斷貨狀態(tài)。

然而更換Logo這件事在很多汽車廠商當(dāng)中很是普遍，因?yàn)槊慨?dāng)一個(gè)汽車品牌在發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)演變和進(jìn)化，其logo都有可能發(fā)生改變。

從1902年到現(xiàn)在，一百多年間凱迪拉克的品牌logo進(jìn)行了大大小小共計(jì)38次修改，其中涉及6次重大的設(shè)計(jì)變革。在2000年之前，王冠盾牌的組合是凱迪拉克logo中的核心元素。而二十一世紀(jì)以來(lái)，凱迪拉克的logo明顯向著簡(jiǎn)約、符號(hào)、時(shí)尚的趨勢(shì)演變——雖然和奧迪的四個(gè)圈相比，仍然繁復(fù)得一B。

阿斯頓.馬丁創(chuàng)立于1913年，歷史已逾百年。期間品牌幾經(jīng)易手，差點(diǎn)毀于一旦。而隨著所屬東家的更換，車標(biāo)也隨之而變。

而梅賽德斯-奔馳的三叉戟元素則是貫穿了品牌的百年歷史，經(jīng)過(guò)時(shí)間的洗禮、歷史的沉淀、和文化的塑造，可以說(shuō)是歷盡滄桑才有奔馳今天的成績(jī)。

1903年亨利·福特先生創(chuàng)立福特汽車，亨利·福特本人喜歡小動(dòng)物，所以標(biāo)志設(shè)計(jì)者把福特的英文畫成一只小白兔樣子的圖案（恕我眼拙沒(méi)看出來(lái)哪里像？？？），除了1903年的苐yi版車標(biāo)不知所云外，1909年至今都沒(méi)有太大的變化。

而奧迪的車標(biāo)由于品牌發(fā)家史比較坎坷，所以出初期還是很復(fù)雜的。奧迪的“四個(gè)圈”之所以被稱之為經(jīng)典，是因?yàn)樗砹嗽?jīng)的汽車聯(lián)盟內(nèi)部的四個(gè)品牌——奧迪、DKW、霍希、漫游者。二戰(zhàn)之后，地處東德的汽車聯(lián)盟被蘇聯(lián)紅軍沒(méi)收，麾下四大品牌連同公司一道被當(dāng)局“注銷”。之后，大眾幾經(jīng)波折將汽車聯(lián)盟的四品牌統(tǒng)一收購(gòu)，并沿用奧迪的品牌名車，四個(gè)圈的車標(biāo)就此誕生。

聲明：“奧迪要換標(biāo)？新logo的風(fēng)格怎么怪怪的？”由車工廠摘自sohu號(hào)。

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