“除了被摳，車標(biāo)還有這些門道……”是關(guān)于車標(biāo)的文章，由車工廠為您整理發(fā)布。

車標(biāo)形形色色，有傲立于車頭的立標(biāo)，有鑲嵌在進(jìn)氣格柵的大標(biāo)，也有伏貼車頭的普通車標(biāo)和干脆懶得設(shè)計(jì)的字母車標(biāo)。

但無論是被摳下來賣錢的勞斯萊斯小天使和以前的銀質(zhì)奔馳三叉星，還是抖音上被網(wǎng)紅們摳下來當(dāng)飯盆的大標(biāo)三叉星，車標(biāo)似乎都逃不過被摳下來的命運(yùn)。

車標(biāo)是一輛車的臉面，所以各個(gè)品牌的設(shè)計(jì)師們也是絞盡腦汁讓自己品牌的車標(biāo)看起來高端大氣上檔次。

不過，除了因?yàn)楦鞣N奇葩理由被摳，車標(biāo)還有很多你不知道的門道。

車標(biāo)原來是個(gè)水溫表

直到第二次工業(yè)革命后內(nèi)燃機(jī)的出現(xiàn)，才有了真正意義上的現(xiàn)代汽車的雛形。也就是我們現(xiàn)在常見的前置引擎型態(tài)。

由于早期的內(nèi)燃機(jī)引擎技術(shù)并不成熟，導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常因?yàn)樗疁剡^高而開鍋，所以汽車生產(chǎn)廠家會(huì)在引擎蓋上加裝一個(gè)水溫表，用來監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)水溫。

而這個(gè)水溫表就是汽車立標(biāo)的前身，很多廠商為了整車的美觀，就開始思考如何裝飾這個(gè)水溫表，而通過設(shè)計(jì)師們的不斷修飾和改進(jìn)，汽車品牌立標(biāo)就這樣逐漸誕生了。

即使后期發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)日趨成熟，水溫表也退出了歷史舞臺(tái)，但由此而生的品牌立標(biāo)卻一直保存了下來。

像勞斯萊斯，奔馳，捷豹，凱迪拉克這些老牌汽車廠商，都有屬于自己的立標(biāo)設(shè)計(jì)。

不過隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和汽車設(shè)計(jì)的不斷進(jìn)步，汽車車速也在不斷提升，到20世紀(jì)六七十年代，考慮到汽車立標(biāo)會(huì)在事故時(shí)造成二次傷害，以及已有的很多立標(biāo)直接傷人事件，歐美國家開始出臺(tái)相關(guān)的法律法規(guī)對(duì)汽車立標(biāo)進(jìn)行限制。

勞斯萊斯改進(jìn)了車標(biāo)回收裝置，遇到碰撞可以自動(dòng)收回立標(biāo)；奔馳則是將立標(biāo)底座支柱改成了軟性彈簧結(jié)構(gòu)；而很多其他品牌因?yàn)闊o法解決立標(biāo)傷人的問題，逐漸便放棄了立標(biāo)。

消費(fèi)者較為熟悉的平面車標(biāo)便從這個(gè)年代開始逐漸變?yōu)橹髁鳌?/p>

大航海時(shí)代的傳承

經(jīng)歷了將近一百年的發(fā)展，車標(biāo)如今也有各式各樣的設(shè)計(jì)語言，不過較基礎(chǔ)的還是立標(biāo)與平面車標(biāo)的區(qū)別。

立標(biāo)作為汽車車標(biāo)的較原始型態(tài)，說是現(xiàn)代車標(biāo)概念的起源也不為過，而歐美作為現(xiàn)代汽車的發(fā)源地，對(duì)車標(biāo)的設(shè)計(jì)也融入了很多自身的文化理解。

大航海時(shí)代，船作為水手們?cè)诤Ｉ衔ㄒ坏募耐校鲊乃侄己芟矚g在船頭裝立標(biāo)，出于對(duì)海洋的畏懼，也是為了驅(qū)邪或者祈求速度，再后來就變成了純粹炫耀地位和權(quán)勢的象征，船頭立標(biāo)雕像越做越大，也越來越精細(xì)復(fù)雜。

這種風(fēng)氣隨著大航海時(shí)代的過去而逐漸消失，但在后世又被汽車立標(biāo)撿了回來，早期的汽車立標(biāo)也是極盡船頭立標(biāo)的精美，廠商們不惜花大價(jià)錢請(qǐng)來藝術(shù)家設(shè)計(jì)精美的立標(biāo)雕像，可以說，立標(biāo)生來就帶有尊貴與炫耀的成分。

至今還在使用立標(biāo)的車，基本上也是非富即貴，勞斯萊斯、賓利、邁巴赫、奔馳等依舊是立標(biāo)的忠實(shí)擁躉。

車標(biāo)被賦予的新含義

除了整車價(jià)格外，廠商并沒有用車標(biāo)設(shè)計(jì)來劃分貴賤，不過車主們倒是根據(jù)車標(biāo)給車子分了個(gè)三六九等。

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立標(biāo)車高端大氣，辨識(shí)度高，代表高端成功人士，要是有年輕人開立標(biāo)車，準(zhǔn)會(huì)被別人當(dāng)成專職司機(jī)；大標(biāo)車則是炫酷時(shí)尚，代表更為年輕態(tài)的品味，老年人請(qǐng)自動(dòng)遠(yuǎn)離；至于那些不大不立的普通車標(biāo)，甚至不配擁有姓名。

拜這樣的觀念所賜，立標(biāo)也成為了失竊率較高的車標(biāo)，因?yàn)槎颊J(rèn)為立標(biāo)是值錢玩意兒。

雖然從設(shè)計(jì)語言來說，大標(biāo)立標(biāo)確實(shí)代表了不同的審美，但如今，汽車品牌基本上已經(jīng)都有了自己的固有形象，品牌本身才是價(jià)值所在，車標(biāo)更多變成了品牌辨識(shí)的功能性部件。

隨著新世紀(jì)的到來，消費(fèi)群體越來越年輕化，越來越多的品牌、車型在外型設(shè)計(jì)上都追求年輕運(yùn)動(dòng)時(shí)尚化，即便是商務(wù)型車型也通過改動(dòng)細(xì)節(jié)的方式來吸引更多的消費(fèi)者。

而大標(biāo)和立標(biāo)也變成了或運(yùn)動(dòng)或商務(wù)、或年輕或持重的一道無形的分水嶺。

但說到底，不管是大標(biāo)還是立標(biāo)，都只是個(gè)車標(biāo)而已，除了車標(biāo)被盜率有所差別之外，被堵在路上時(shí)，都是一樣的。

聲明：“除了被摳，車標(biāo)還有這些門道……”由車工廠摘自sohu號(hào)。

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