“一汽-大眾捷達(dá)確定停產(chǎn)，我們再也買不到掛大眾車標(biāo)的捷達(dá)了”是關(guān)于車標(biāo)的文章，由車工廠為您整理發(fā)布。

說起捷達(dá)車，相信大家都不陌生，作為當(dāng)年街頭巷尾隨處可見的老三樣之一，與桑塔納、富康齊名，富康停產(chǎn)多年，如今捷達(dá)也停產(chǎn)，一汽-大眾為捷達(dá)停產(chǎn)舉行了下線儀式，可見在大眾汽車的戰(zhàn)略定位上，捷達(dá)舉足輕重。

捷達(dá)雖然是一款緊湊型車型，主打低端領(lǐng)域，但是沒有誰會忽視這款車，較早進(jìn)入中國車市，歷經(jīng)28年，其生命周期累計生產(chǎn)441萬輛，見證中國車市興衰起伏，捷達(dá)是當(dāng)時人民群眾和企事業(yè)單位購買小汽車的車型選擇之一，如今捷達(dá)仍成為大多數(shù)駕校、保險公司的特定用車?？梢娊葸_(dá)車型在中國市場的輝煌，注定其是中國汽車歷史中不可或缺的一部分。

1991年，苐yi代捷達(dá)在長春正式組裝下線，中國開始進(jìn)入家用轎車時代。

1997年，捷達(dá)迎來了苐yi次改款，配備了自動變速箱，捷達(dá)都市先鋒就此誕生。

2010年，捷達(dá)采用較新的家族前臉，方方正正的形象就此在人們心中刻上烙印。

2013年，全新捷達(dá)問世，基于PQ25平臺設(shè)計，外觀更加新穎，內(nèi)飾全面升級。

2016年，捷達(dá)再次升級，全新平臺、全新的動力總成、全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，讓捷達(dá)一躍成為當(dāng)時10萬元級別的合資車銷量寵兒，當(dāng)然這也是捷達(dá)作為一汽-大眾旗下的較后一款車型。

捷達(dá)車型的停產(chǎn)，捷達(dá)品牌的建立，足以可見大眾集團(tuán)與一汽-大眾將捷達(dá)車型拔高為一個品牌，是想借助中國人對捷達(dá)的情感和品牌的認(rèn)知度，快速將新產(chǎn)品推向市場。大眾旗下品牌眾多，高端市場有奧迪，中端市場有大眾和斯柯達(dá)，這三大品牌覆蓋國內(nèi)市場的大部分領(lǐng)域，而低端領(lǐng)域卻是大眾從未涉及的。在這一細(xì)分領(lǐng)域，國產(chǎn)車占據(jù)著天下，合資車卻很少染指，捷達(dá)品牌的建立就是要靠著大眾的三大件和低價的定位來搶占這一市場份額。

目前捷達(dá)旗下已經(jīng)公布了兩款車型，分別是捷達(dá)VA3、捷達(dá)VS5兩款車型，一款轎車，一款SUV。不知道捷達(dá)在沒有VW大眾車標(biāo)加持后，能否憑借28年的口碑在新品牌上迎來銷量的奇跡，我們一同期待兩款車型的市場表現(xiàn)吧。

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