“勞斯萊斯、賓利的立標(biāo)這么漂亮，為何其它車不用？”是關(guān)于車標(biāo)的文章，由車工廠為您整理發(fā)布。

　　

　　手握方向盤，眼角的余光掃視著隨著車身起伏的車頭立標(biāo)，心中的愜意與自我滿足感油然而生。

　　文 ▍田越 編輯 ▍阮錦程

　　車頭立標(biāo)一直是豪車的專屬，一個經(jīng)典的立標(biāo)，能為車主和車子帶來無比的滿足感以及榮耀，更能令人過目不忘，也是旁觀者評頭論足的談資。

　　較早的車沒車標(biāo)，只有車頭飾物

　　1886年，德國人卡爾本茨正式發(fā)明了汽車，不過當(dāng)時的汽車還沒有車標(biāo)。按照歐洲人早期在戰(zhàn)車、船頭安裝吉祥物、護身府的傳統(tǒng)，以宗教神話人物、動物、日月、皇冠等主題的車頭飾物逐漸開始出現(xiàn)在車頭。

　　1898年，英國人JOHN MONTAGU爵士苐yi次在自己的車頭安裝以女友為原型的雕像，成為世界上首先為車子安裝車頭裝飾物的人，自此之后，人們開始爭相效仿，車頭飾物越來越流行。人們后來開始自行設(shè)計安裝，甚至更換掉原車的飾物。

　　50年代雪佛蘭的各種飛天車標(biāo)

　　當(dāng)時，歐洲有很多公司專門為汽車公司和個人設(shè)計制造這種立標(biāo)，較出名的有英國的LOUIS LEJEUNE（于1910年開始生產(chǎn)車頭飾物，不僅供應(yīng)給車廠，直到今天還在接受客戶的定制）、意大利的EDOARDO RUBINO、美國的AVARD FAIRBANKS、CHARLES SKYES（就是為勞斯萊斯設(shè)計生產(chǎn)飛天女神的）、RENEVEY等，而像DESMO、SMITHS公司現(xiàn)在已經(jīng)消失了。

　　在全盛時期，車頭飾物主要以神話人物居多，除此之外，還有使用鳥嘴、飛鵝、頭盔、箭、眼鏡蛇、月亮、皇冠為主題的，1929年的布加迪BUGATTI ROYALE使用的是一個大象，標(biāo)致PEUGEOT汽車使用站立的獅子、CHEVROLET使用了老鷹。

　　早期的別克使用的立標(biāo)同時也是水箱的水溫計

　　二十世紀(jì)初，因為當(dāng)時的水箱夏天用的是水，而冬天用的是酒精，酒精并不穩(wěn)定，經(jīng)常開鍋，因此，1912年，有間車廠做了一個很巧妙的設(shè)計，就是把這個水箱蓋上的飾物附加上能探測并顯示水箱溫度的功能，這個“飾物水溫表”是十分必要的，但它也僅是曇花一現(xiàn)。

　　后來，隨著造車技術(shù)的進步，水箱已經(jīng)不再裸露在車頭的外面，而是收在前格柵之內(nèi)，車頭飾物因此也就無法再放在水箱頂蓋上，加上車內(nèi)的儀表臺上開始裝備水溫表，現(xiàn)在，車頭飾物又變回成了純粹裝飾的作用，因為早期的水箱飾物是車主個人的愛好或者是自己的設(shè)計、裝飾，它僅僅是車主個人的一種表現(xiàn)方式，稱為HOOD MASCOT。

　　車頭立標(biāo)成為品味的象征

　　從二、三十年代開始，除了汽車本身的競爭，立標(biāo)開始成為了歐美所有汽車廠爭奪的“制高點”，汽車公司的特色設(shè)計、與眾不同、藝術(shù)品味和身份地位都濃縮在這里進行展現(xiàn)。

　　很難想像沒有立標(biāo)的勞斯萊斯會怎么樣？

　　大家較熟悉也是世界公認較出名的車頭立標(biāo)應(yīng)該算是RR勞斯萊斯的飛天女神SPRIT OF ECSTASY，她是由藝術(shù)雕刻家CHARLES ROBINSON SYKES于1911年為勞斯萊斯的SILVER GHOST車型而單獨設(shè)計的，后來，飄飄飛舞的女神成為每一部RR的標(biāo)準(zhǔn)配備，盡管多年來女神做了很多細節(jié)的修改。較早期的女神是鍍銀的，而現(xiàn)在，已全部改為鍍鎳的了。

　　那些年，立標(biāo)仍然是捷豹的經(jīng)典形象之一

　　自此之后，1912年，美國的CADILLAC開始出現(xiàn)車頭立標(biāo)，之后，別克BUICK等都開始使用女神像做為車頭的立徽。梅塞德斯奔馳的三叉星和三十年代由英國的DESMO為捷豹JAGUAR設(shè)計的躍豹，直到今天都是世界上較出名的兩個經(jīng)典設(shè)計。

　　但因為這件事，立標(biāo)開始被限制

　　1966年，英國首先開始立法禁止安裝車頭立標(biāo)，目的是為了減少在碰撞行人時，立標(biāo)可能產(chǎn)生的額外傷害，后來，各國陸續(xù)立法禁止在車頭安裝那些站立的動物、帶翅膀的女人等飾物，現(xiàn)在，世界上很多國家都禁止車頭立標(biāo)的新車銷售。

　　汽車制造商們不得不進行重新設(shè)計以滿足法規(guī)的要求，然而，對于捷豹的躍豹、勞斯萊斯的女神，它們早已融會成為車子的一部分了，當(dāng)見到?jīng)]有了車頭站立的女神的勞斯萊斯和沒有了豹子的捷豹，不知道人們會有什么樣的感受？

　　捷豹的較新車型都放棄了立標(biāo)設(shè)計

　　勞斯萊斯通過特殊的設(shè)計，令車頭的女神能在碰撞時自動收入并沉到車頭內(nèi)部，這樣既保留了傳統(tǒng)又能達到法律的要求。而像奔馳、麥巴赫MAYBACH等幾個廠家，則將立標(biāo)設(shè)計成碰撞時可（容易）折斷的方式。也有很多車廠分別提供無立標(biāo)和有立標(biāo)的車型來針對那些禁止和仍然可以銷售立標(biāo)的國家和地區(qū)，飾物也因此“貼在車頭而無法再站著了”，比如捷豹，生動的躍豹變成只剩下一個豹子的頭像了。

　　賓利大部分車型已經(jīng)不采用立標(biāo)

　　賓利慕尚立標(biāo)碰撞時自動下沉，防止造成對人的傷害

　　作為世界上頂級豪華轎車品牌，英國賓利給出了兩種設(shè)計方案。一個是采用平面的“大B飛鷹”標(biāo)，雖不難看，但卻沒有了立標(biāo)迎風(fēng)而立的那種威風(fēng)。而對于某些市場，車頭“B字飛翼立標(biāo)”依然可以完整保留，通過巧妙的設(shè)計，這個立標(biāo)能在發(fā)生碰撞時自動下沉，因而幾乎不會對行人造成傷害。

　　勞斯萊斯新車標(biāo)有下沉功能，即使正面碰撞行人，也不會造成附加的傷害

　　勞斯萊斯也采用的是自動下沉的設(shè)計思路，女神立標(biāo)在停車斷電以及碰撞到行人等物體時，會自動下沉，而正常行車時則依然在車頭迎風(fēng)傲立。不過，這樣的設(shè)計需要擁有巨大的車頭空間以及無所謂的成本！這當(dāng)然不是其他汽車品牌能做到的。

　　不過，單從視覺和心理效果方面講，有立標(biāo)的肯定要氣派些好看些。而對于老爺車，許多國家采取的是“既往不咎”的原則，不過實際上，那些幾十年前的立標(biāo)車，現(xiàn)在大多已變成收藏品了。

聲明：“勞斯萊斯、賓利的立標(biāo)這么漂亮，為何其它車不用？”由車工廠摘自sohu號。

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