“要不是那個(gè)Logo，這臺(tái)車(chē)的氣場(chǎng)可趕得上那百萬(wàn)豪車(chē)了”是關(guān)于車(chē)標(biāo)的文章，由車(chē)工廠為您整理發(fā)布。

“這是傳祺的MPV吧？”一位看似對(duì)車(chē)有點(diǎn)了解的大叔跟他的老伴說(shuō)。

“不對(duì)，這里有一個(gè)豐田標(biāo)。哎呀，這是豐田的埃爾法?！眲倓傔€在嘀咕著傳祺車(chē)看著不錯(cuò)的他，走到車(chē)側(cè)看到玻璃上的豐田L(fēng)OGO，才恍然大悟過(guò)來(lái)。

早上十點(diǎn)，廣州珠江新城的保利克洛維人來(lái)人往，原本不能停車(chē)的大廣場(chǎng)停著三輛大型的商務(wù)MPV，過(guò)往的人雖然腳步匆匆，但無(wú)不被這陣勢(shì)嚇到。這三臺(tái)商務(wù)MPV從左到右分別是別克的GL8、傳祺的GM8 大師版和豐田的埃爾法。

簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的三臺(tái)車(chē)，把大半個(gè)商務(wù)MPV市場(chǎng)都帶到這個(gè)小小的廣場(chǎng)里了。

原本我以為這三臺(tái)商務(wù)MPV中，傳祺GM8的知名度是較小的，沒(méi)想到回過(guò)頭來(lái)就有人把豐田的埃爾法錯(cuò)認(rèn)成它。其實(shí)，這也不能怪那位大叔認(rèn)錯(cuò)。因?yàn)檫@是一次盲測(cè)項(xiàng)目，三臺(tái)車(chē)上明顯的LOGO都被遮擋住了，普通消費(fèi)者認(rèn)不出來(lái)也是正常的。

有人說(shuō)：“只有把LOGO遮住，消費(fèi)者才能真正體會(huì)到中國(guó)品牌的價(jià)值?！?/p>

這話說(shuō)來(lái)有點(diǎn)妄自菲薄，但你不得不承認(rèn)的是，普通消費(fèi)者對(duì)中國(guó)品牌的固有印象就是如此——哪怕傳祺車(chē)做得更好，各個(gè)方面都優(yōu)勝對(duì)手，你依舊會(huì)給它一個(gè)不如對(duì)手的分?jǐn)?shù)。就像你們總是認(rèn)為女司機(jī)的開(kāi)車(chē)技術(shù)就是不如男司機(jī)的一樣。

為了尋求一場(chǎng)公平的對(duì)決，傳祺也只好做這一場(chǎng)盲測(cè)活動(dòng)，其目的不是為了把對(duì)手給PK下去，而是要讓消費(fèi)者知道，中國(guó)品牌不輸國(guó)外的品牌。

事實(shí)上，傳祺GM8的實(shí)力早已在市場(chǎng)上得到驗(yàn)證。自2017年12月上市以來(lái)，它的累計(jì)銷量已將近6萬(wàn)臺(tái)，月均銷量超過(guò)2000臺(tái)。試問(wèn)，一臺(tái)MPV，一臺(tái)中國(guó)品牌的MPV，一臺(tái)主力車(chē)型的售價(jià)超過(guò)20萬(wàn)的中國(guó)品牌MPV，還有誰(shuí)有這功力？

毫無(wú)疑問(wèn)，在商務(wù)MPV這一領(lǐng)域中，傳祺GM8僅次于別克GL8，這也是中國(guó)品牌鮮少能直接叫板國(guó)外品牌的細(xì)分市場(chǎng)。

不要以為這得來(lái)容易，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的門(mén)檻比其他市場(chǎng)高的多！

在大眾威然公布售價(jià)前，上汽大眾汽車(chē)銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑博士就透露出商務(wù)MPV市場(chǎng)的不易：“挑戰(zhàn)主要來(lái)自三方面，苐yi，我們歷史上沒(méi)有這類客戶群積累。第二，客戶想買(mǎi)商務(wù)車(chē)時(shí)會(huì)不會(huì)首先想到上汽大眾。第三，現(xiàn)在市場(chǎng)上MPV定位的競(jìng)品，肯定會(huì)針對(duì)威然的特點(diǎn)做調(diào)整應(yīng)對(duì)?！?/p>

而對(duì)于傳祺而言，它還有第四重壓力，那就是品牌上的壓力——愿意花20萬(wàn)買(mǎi)中國(guó)品牌的消費(fèi)者畢竟還是少數(shù)。但，傳祺GM8還是用產(chǎn)品力把品牌上的劣勢(shì)給拉回來(lái)了，起碼現(xiàn)在的人買(mǎi)GL8的時(shí)候，還是會(huì)去對(duì)比一下傳祺GM8。

商務(wù)MPV的產(chǎn)品力是什么？在我看來(lái)，一臺(tái)商務(wù)MPV講究的無(wú)非兩點(diǎn)：一是氣場(chǎng)，出去接待客人時(shí)，必然不能輸了氣勢(shì)；二是舒適性，這是一臺(tái)MPV的核心要素。就這兩點(diǎn)而論，傳祺GM8一點(diǎn)都不輸給另外兩位。

一臺(tái)車(chē)的氣場(chǎng)無(wú)非由兩部分組成，一是尺寸，在街上，高大威猛的人都自帶一種氣場(chǎng)，就像男人給女人的安全感一樣；二是設(shè)計(jì)，哪怕你長(zhǎng)得不夠高大威猛，但如果你有種虎目含威之勢(shì)，也同樣能給人安全感。

就尺寸而言，它們?nèi)浑m略有些差異，但大體給人的感覺(jué)是一致的，都可被認(rèn)作是汽車(chē)界的龐然大物——車(chē)長(zhǎng)都在5米左右，車(chē)寬都超過(guò)1.8米，車(chē)高也都比大部分的成年人要高。就像兩個(gè)身高超過(guò)2米的人一樣，哪怕他們的身高差超過(guò)10cm，對(duì)于我這種不到1.8米的人來(lái)說(shuō)，都是巨人，站在我面前，都能給我一種強(qiáng)烈的壓迫感。

設(shè)計(jì)則是傳祺一直以來(lái)的拿手好戲，特別是GM8改款后的大師版。

就設(shè)計(jì)而言，別克的GL8是要略輸一籌的，平時(shí)看著還真不覺(jué)得，當(dāng)它們被擺在一起對(duì)比的時(shí)候，你就能發(fā)現(xiàn)差距了——與另外兩位比起來(lái)，別克GL8有一股淡淡的鄉(xiāng)土氣息，起碼前臉的設(shè)計(jì)略顯小氣。

GM8大師版和埃爾法在設(shè)計(jì)上則有幾分神似——都采用了大面積的鍍鉻進(jìn)氣格柵來(lái)營(yíng)造出一種極具安全感的氣場(chǎng)。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，它們倆的前臉就像是掛著盾牌一樣。這樣的設(shè)計(jì)要是放在轎車(chē)和SUV上，估計(jì)就要招罵了，但是在MPV身上，卻一點(diǎn)違和感也沒(méi)有。

原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)橄M(fèi)者想在MPV身上得到無(wú)窮無(wú)盡的安全感。你從來(lái)沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)轎車(chē)和SUV會(huì)有“媽媽車(chē)”、“爸爸車(chē)”這樣的昵稱，但MPV就有一個(gè)很親切的昵稱，叫“保姆車(chē)”。

這一叫法的來(lái)歷，現(xiàn)在已經(jīng)無(wú)法考證了，網(wǎng)上倒是有兩個(gè)比較流行的說(shuō)法。其一，因?yàn)楦蝗思业谋Ｄ芬话愣际亲鳰PV接送小孩的，小孩看到它就像看到自己的保姆一樣，故而謂之保姆車(chē)；其二，明星要在車(chē)上做許多事情，譬如換衣服、化妝……，MPV就像是保姆一樣能照顧周全，所以就叫保姆車(chē)。

其實(shí)，不管哪一種說(shuō)法，MPV都必須給予乘客強(qiáng)烈的安全感才行。不然，富人們?cè)趺磿?huì)安心地把小孩交付給它，明星們又怎么會(huì)在車(chē)上做一些十分隱私的事情。所以，一臺(tái)MPV的設(shè)計(jì)越是有安全感，就越能給他們以心靈上的慰藉。

更何況，一臺(tái)車(chē)的設(shè)計(jì)越是夸張，在車(chē)流上就越是顯眼，需要接待的客人能在車(chē)水馬龍中一眼認(rèn)出來(lái)，這不也是一種省時(shí)省力的功夫么。你看，MPV被叫做多功能汽車(chē)，就連設(shè)計(jì)也要為功能著想。

同樣的氣場(chǎng)，GM8大師版只需要二十來(lái)萬(wàn)，而埃爾法則要七八十萬(wàn)人民幣，甚至還得加價(jià)十幾二十萬(wàn)。就這一點(diǎn)，GM8大師版已經(jīng)值回票價(jià)了。

其次就要談到它們的舒適性！對(duì)于MPV來(lái)說(shuō)，如果中間兩個(gè)獨(dú)立座椅的舒適性不到位，萬(wàn)事皆休，所以接下來(lái)，我們主要談?wù)勊鼈內(nèi)叩闹信抛?。不可否認(rèn)的是，GM8對(duì)中間兩個(gè)座椅的考慮確實(shí)沒(méi)有其余兩位周全。

在GL8身上，你可以看到供中排乘客辦公用的小桌板。這小桌板對(duì)于需要長(zhǎng)途乘車(chē)的商務(wù)人士來(lái)說(shuō)，真的是一大神器。有一次，我從佛山開(kāi)車(chē)到惠州，堵車(chē)堵了兩三個(gè)小時(shí)?？吹紾L8上有這么個(gè)小桌板，我就想擼稿，一不小心還就擼完了，幾百稿費(fèi)就這樣到手了。

有人說(shuō)，這個(gè)東西可以后裝。其實(shí)，我不太建議大家后裝這玩意，別說(shuō)碰撞事故了，即便一個(gè)急剎車(chē)就足以讓你磕碰上了。如果原車(chē)就有，那廠家肯定考慮到這一點(diǎn)，從而為第二排乘客配上預(yù)緊式的安全帶。

埃爾法也有一個(gè)小桌板，設(shè)計(jì)師把它隱藏在了扶手處。這樣的設(shè)計(jì)比GL8的好，起碼節(jié)省了地方，也不怕急剎車(chē)時(shí)的磕碰。在前排座椅后背處，埃爾法也沒(méi)空出來(lái)，而是設(shè)計(jì)有固定的扶手。

這扶手對(duì)于行動(dòng)不便的人來(lái)說(shuō)，真是太管用了。一般車(chē)輛為了節(jié)省地方，都用吊耳式的扶手。坐過(guò)地鐵公交的人都知道，這扶手其實(shí)并不好用，使用者需要用力平衡身子才行。相反，埃爾法的這個(gè)扶手就穩(wěn)固省力不少。

這次實(shí)拍的埃爾法沒(méi)有小桌板，但高配一點(diǎn)的車(chē)型就有了。

除了這幾點(diǎn)外，其實(shí)還有許多小細(xì)節(jié)是GM8沒(méi)有注意到，但埃爾法和GL8注意到了的，例如小小的儲(chǔ)物格，例如USB充電接口，例如220V的充電插口……可以說(shuō)，GL8和埃爾法都把第二排座椅當(dāng)作是一個(gè)獨(dú)立生活空間來(lái)設(shè)計(jì)，而GM8僅僅只是兩個(gè)獨(dú)立座椅。

但這并不是說(shuō)GM8就不舒服了！就乘坐舒適性而言，GM8中排的兩個(gè)“大沙發(fā)”一點(diǎn)都不輸其余兩位，甚至還勝過(guò)GL8。起碼GM8的座椅尺寸要比GL8大，真皮的質(zhì)感要更細(xì)膩。如果要我來(lái)打分的話，埃爾法能打100分，GM8能打90分，而GL8能有85分。

如果，這個(gè)分?jǐn)?shù)要乘上價(jià)格這個(gè)系數(shù)，那GM8簡(jiǎn)直可以說(shuō)是完勝。畢竟一臺(tái)GL8 陸尊頂配差不多抵兩臺(tái)頂配的GM8，一臺(tái)入門(mén)版的埃爾法更是能抵五臺(tái)頂配的GM8。如果你把GL8陸尊頂配的成本給到傳祺，我相信傳祺有能力把內(nèi)艙的豪華感和舒適性做到埃爾法的水平。

用別人50%，甚至是25%的價(jià)格，給你90分的豪華舒適和100分的視覺(jué)沖擊，這就是傳祺GM8的優(yōu)勢(shì)。

文 | 大雄

聲明：“要不是那個(gè)Logo，這臺(tái)車(chē)的氣場(chǎng)可趕得上那百萬(wàn)豪車(chē)了”由車(chē)工廠摘自sohu號(hào)。

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