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對(duì)于獵豹來說，69年來一直以創(chuàng)新求變?yōu)槠髽I(yè)經(jīng)營理念，面對(duì)此時(shí)的困境，獵豹同樣將在創(chuàng)新和改革上下功夫。

文｜郭文靜

圖｜來源網(wǎng)絡(luò)

面 對(duì)2019年的中國車市，壹姐覺得沒有幾家企業(yè)有底氣喊出『今年一定能實(shí)現(xiàn)正增長』的話，所以當(dāng)壹姐在一家并不算強(qiáng)勢的自主品牌負(fù)責(zé)人口中聽到這句話時(shí)，頗為驚訝，但壹姐同時(shí)也想為這家企業(yè)的勇氣和信心鼓個(gè)掌，在車市如此慘淡的境況下，這樣的目標(biāo)無疑是提振人心的。

但對(duì)于喊出這句話的獵豹汽車來說，這并不是個(gè)容易完成的目標(biāo)，2018年這家企業(yè)剛剛經(jīng)歷了連續(xù)幾年高速增長之后的剎車。自2015年獵豹汽車重新獲得整車資質(zhì)，并推出首款都市SUV獵豹CS10之后，其銷量迅速增長，2016年這款車全年銷量超過8萬輛，成為自主SUV熱銷車型之一。

在CS10助力下，2017年獵豹汽車達(dá)到巔峰的12萬輛，銷量增幅接近40%，而彼時(shí)獵豹汽車瞄準(zhǔn)的是2020年整車年銷50萬輛的小目標(biāo)，但2018年，隨著市場轉(zhuǎn)冷，獵豹銷量也大幅下滑32%至8.64萬輛，曾經(jīng)的主力CS10也跌落『神壇』。

不過，獵豹也從2018年開始轉(zhuǎn)型，推出轉(zhuǎn)型之作邁途，從設(shè)計(jì)到動(dòng)力都有了明顯升級(jí)，這款車也標(biāo)志著獵豹轉(zhuǎn)型加速，在2019上海車展上，獵豹發(fā)布多款全新車型，并發(fā)布全新LOGO，宣布開啟新一輪的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。而這或許就是獵豹確保今年正增長的信心。

獵豹將其品牌形象定義為『軍潮』，意在從一個(gè)傳統(tǒng)軍工汽車品牌，向更加時(shí)尚多元化的智能制造和智慧出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型升級(jí)，還推出了『LOKE TECH-獵行技術(shù)』品牌和『LIKE SERVICE-獵心服務(wù)』品牌，擬在技術(shù)和服務(wù)層面尋求改變。

此外，獵豹還發(fā)布了一款Coupe SUV車型和一款純電動(dòng)車型，前者將于今年6月份上市，算是趕上了汽車市場這波Coupe潮；后者命名為繽歌，定位A0級(jí)車，基于獵豹全新純電平臺(tái)打造，搭載的永磁同步電機(jī)較大功率為68馬力，三元鋰電池組容量為30.34kWh，綜合續(xù)航里程為305km，百公里綜合耗電量為10.9kWh，處于同級(jí)別車型較好水平。

據(jù)官方透露，未來獵豹汽車還將推出緊湊級(jí)SUV、中型SUV、中大型SUV、中大型MPV、大型SUV等至少7款新能源車型。

從產(chǎn)品規(guī)劃來看，獵豹為這次轉(zhuǎn)型做好了準(zhǔn)備，讓壹姐覺得較為難得的是企業(yè)對(duì)自身發(fā)展的清晰認(rèn)知，在采訪中，獵豹汽車董事長劉康林表示，前幾年企業(yè)走得比較快，但管理上有一些不足，現(xiàn)在企業(yè)正在開始新一輪改革，『我們要把質(zhì)量體系、管理機(jī)制全面梳理一遍，為轉(zhuǎn)型升級(jí)打好基礎(chǔ)』。

面對(duì)自身基數(shù)較小、品牌力不夠強(qiáng)等問題，獵豹汽車副總裁胡邊疆毫不避諱，并坦言，換標(biāo)其實(shí)是件小事，『我們要換標(biāo)，是因?yàn)樵诋a(chǎn)品和品牌形象上，我們都需要改變的，我們將聯(lián)合業(yè)內(nèi)比較知名、有力的機(jī)構(gòu)，開展跨界合作，利用一切可以利用的資源，助力獵豹品牌向上』。

對(duì)于這樣一個(gè)69年來一直改革求變的軍工品牌，壹姐是心存好感的，正如劉康林所言，這么多年如果獵豹不創(chuàng)新、不改變，也就不可能存在了，所以壹姐對(duì)其創(chuàng)新求變的決心并不懷疑，但市場環(huán)境如此惡劣，獵豹能否獵變重生還是未知數(shù)。

以下為訪談實(shí)錄：

記者：首先要恭喜獵豹汽車發(fā)布會(huì)的成功舉辦，在此想請(qǐng)?jiān)谧念I(lǐng)導(dǎo)能給我們?cè)敿?xì)的講解下獵豹汽車創(chuàng)新歷程么？

劉康林：獵豹汽車一直是在創(chuàng)新發(fā)展，創(chuàng)新求變的，我們走了69年，一直在變革創(chuàng)新中發(fā)展。如果不創(chuàng)新，獵豹汽車也可能就不存在了。

這次主題為什么叫『獵·變』呢？因?yàn)槲覀円呀?jīng)有一些改變，當(dāng)然，我也有一點(diǎn)擔(dān)心，把車的LOGO變了，是不是企業(yè)的形象就變了？不會(huì)的，所以今天發(fā)布會(huì)上我們發(fā)布了新的LOGO。

怎么能把真正的變和不變講清？我們不變的就是軍隊(duì)的軍魂。不論是搞車還是搞什么，都是以客戶為中心，以質(zhì)量為根本，首先質(zhì)量是要過硬的。這樣才是發(fā)自內(nèi)心的以客戶為中心，而且你的產(chǎn)品是真正以質(zhì)量為根本的，給到用戶，他才會(huì)覺這是好產(chǎn)品。

剛才說我們的服務(wù)，實(shí)際上車賣到哪里，我們服務(wù)也會(huì)跟到哪里，我想這樣也符合我們時(shí)代的變化。

記者：苐yi個(gè)問題作為國際上較有影響力的車展之一，請(qǐng)問您在本屆車展關(guān)注到哪些趨勢？

第二個(gè)問題，面對(duì)2018年汽車市場的衰退，很多人認(rèn)為2019年也將是不容易的一年，您如何看待今年的發(fā)展走勢？

劉康林：汽車行業(yè)是時(shí)代進(jìn)步的一個(gè)風(fēng)向標(biāo)，能夠把握四化的趨勢，我們才能發(fā)展的更好。市場走勢大家看，我也不敢亂說，反正我還是對(duì)中國汽車市場充滿信心。

企業(yè)要從自身去改變，如何提供滿足市場的產(chǎn)品，價(jià)格比較低，質(zhì)量比較好。我覺得今年會(huì)有微增長，反正我們獵豹汽車是肯定增長的。

因?yàn)槲覀円呀?jīng)改變了很多，近五六年我們前一段時(shí)間發(fā)展太快了，管理上有些不足，包括我們的體制機(jī)制機(jī)構(gòu)，現(xiàn)在我們正在開始新一輪改革，我這次準(zhǔn)備把我們質(zhì)量體系全面梳理。

記者：獵豹汽車的核心賣點(diǎn)在哪里？

胡邊疆：我們今年推出了兩款新車，苐yi個(gè)是COUPE，這輛還沒有正式的中文名，以后的一些工作我們會(huì)陸續(xù)開展。這款車我們既然有能力叫COUPE，自然有著它的不同。COUPE不僅僅要有一個(gè)溜背的造型，真正的COUPE是強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感的，所以說一般的COUPE百公里加速，以及在較高時(shí)速上面跟一般SUV是不同的。動(dòng)力這方面，將是我們COUPE非常好的一個(gè)亮點(diǎn)。

第二個(gè)一般都會(huì)認(rèn)為COUPE內(nèi)部空間會(huì)相對(duì)狹小一些，而我們第二大的優(yōu)勢就是空間，它將和目前市場上所有的COUPE車型完全不同。

第二個(gè)產(chǎn)品是我們的繽歌，這個(gè)車是全新打造的，并不像很多新能源是從燃油車變?yōu)樾履茉窜囆偷?，我們的繽歌是純電動(dòng)新平臺(tái)打造的車型。它有著三個(gè)優(yōu)勢：苐yi個(gè)優(yōu)勢，每百公里的能耗，目前來看是較低的；第二個(gè)優(yōu)勢，安全；第三個(gè)優(yōu)勢，智能互聯(lián)。

記者：有一種感覺，獵豹去年開始它的節(jié)奏非?？欤绕涫钱a(chǎn)品的推出。為什么在這么短的時(shí)間內(nèi)頻繁推出這些車型？是怎么考慮的？

胡邊疆：大家較近比較關(guān)注，因?yàn)槲覀冊(cè)谶@個(gè)月的13日剛剛完成新的CS10的上市，COUPE預(yù)計(jì)6月份上。確實(shí)這段時(shí)間我們產(chǎn)品比較密集，原因是我們前面這幾年是一個(gè)積累過程，我們一直在積累。

只不過有很多的產(chǎn)品，我們還不夠成熟，所以說我們稍微步驟放緩慢一點(diǎn)，這段時(shí)間相對(duì)密集一點(diǎn)。第二個(gè)原因，我們也在變，我們進(jìn)行獵變，只有推出全新的產(chǎn)品才能更好的支撐我們的形象，才有我們的獵變，所以我們今年會(huì)密集的推出一系列的產(chǎn)品，我們新的LOGO也會(huì)在新車給予使用。

記者：今年從2019年開始推出了很多COUPE車型，未來您對(duì)COUPE車型預(yù)期是怎樣的？

劉康林：消費(fèi)多元化也好，多樣化也好，個(gè)性化也好。我對(duì)未來汽車市場的預(yù)判，覺得這個(gè)車是順應(yīng)這個(gè)時(shí)代的，有的人還說晚了一點(diǎn)點(diǎn)，我們現(xiàn)在還是說踩上了，既然踩上了，我覺得這個(gè)車，一個(gè)拼的是質(zhì)量。

第二個(gè)拼的是『智能』，智能化，網(wǎng)聯(lián)化在這個(gè)比較潮的時(shí)代，90也好，00后也好是買車的主力軍。

第三個(gè)就是考驗(yàn)汽車廠的，就是成本（性價(jià)比），如果獵豹汽車在創(chuàng)新做好的同時(shí)又能夠做到品質(zhì)好，符合智能網(wǎng)聯(lián)這些要求，再加上價(jià)格也還可以，就會(huì)發(fā)展的很好。我覺得這個(gè)方向就是對(duì)的，不會(huì)錯(cuò)的。

記者：我們今天發(fā)布了新的品牌LOGO，劉董事長也說了整個(gè)體系在變，我想問胡總我們?cè)诜?wù)體系上未來會(huì)是怎樣的一個(gè)創(chuàng)新和變化？

胡邊疆：剛才提了，現(xiàn)在換標(biāo)的企業(yè)很多，換標(biāo)是一個(gè)很小的事情。要支撐一個(gè)品牌不是單靠換標(biāo)的，要從換標(biāo)看背后。那么換標(biāo)背后的含義是什么？我剛才也講了，我們要在形象上，包括產(chǎn)品形象，其實(shí)都是改變的，從自身開始改變，獵豹汽車作為69年老企業(yè)來說，人要變，產(chǎn)品也要變，技術(shù)也在變。

因?yàn)槲倚枰@個(gè)品牌它背后的強(qiáng)大，不能只是換一個(gè)LOGO就算了，我希望這個(gè)品牌強(qiáng)大起來。所有的品牌背后都是產(chǎn)品的支撐，產(chǎn)品的支撐靠我們技術(shù)，靠我們的開發(fā)，所以說Like Tech是我們一個(gè)技術(shù)品牌。

雖然每年8%的研發(fā)投入在行業(yè)內(nèi)算比較高了，但是因?yàn)槲覀兊幕鶖?shù)小，我們只能聯(lián)合業(yè)內(nèi)比較知名，比較有利的一些機(jī)構(gòu)，包括一些跨界資源。我們較近也會(huì)在車展期間跟很多跨界的品牌進(jìn)行合作，進(jìn)行討論，怎么樣利用一切可利用的資源，當(dāng)然核心我們肯定要捏在自己手上。

Like Service也一樣，怎么樣讓的消費(fèi)者用的放心，買的放心也是關(guān)鍵的，所以我們推出了服務(wù)品牌，不管怎么樣我們希望使用獵豹汽車的人是沒有任何的后顧之憂。

聲明：“新車+新LOGO謀強(qiáng)勢反彈，劉康林：獵豹今年一定實(shí)現(xiàn)正增長｜車壹條”由車工廠摘自sohu號(hào)。

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