“開了這么多年車，車尾標(biāo)識(shí)你知道幾個(gè)？”是關(guān)于車標(biāo)的文章，由車工廠為您整理發(fā)布。

　　開車等紅燈時(shí)，你是否經(jīng)?？吹角败嚨奈膊坑幸恍┯⑽幕蜃帜笜?biāo)志，像TSI、VVT、4WD、4×4、GL等。不要以為他們只是裝飾，他們可都是有自己特殊的含義和歷史的。有的人開了4，5年車也不知道他們的含義，今天小編來(lái)給島彈們普及下。

　　TSI--渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

　　代表車型：速騰\邁騰\高爾夫\寶來(lái)\帕薩特

　　

　　在國(guó)外大眾的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)上以及進(jìn)口尚酷1.4T，TSI代表的是Twincharger Fuel Stratified Injection這幾個(gè)單詞首字母的縮寫，通過(guò)字母表面意思可以理解為雙增壓分層燃燒噴射的意思。TSI發(fā)動(dòng)機(jī)是在FSI技術(shù)的基礎(chǔ)之上,安裝了一個(gè)渦輪增壓器和一個(gè)機(jī)械增壓器,鑒于渦輪增壓和機(jī)械增壓的特性，機(jī)械增壓可以從怠速開始就能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供增壓效果,彌補(bǔ)了渦輪增壓系統(tǒng)的延時(shí)缺點(diǎn),所以TSI是一種極高效率的發(fā)動(dòng)機(jī)形式,會(huì)是動(dòng)力性與燃油燃油經(jīng)濟(jì)性的完美統(tǒng)一。

　　TFSI--渦輪燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

　　代表車型：新奧迪A6L\新A8L\新A4L

　　

　　FSI是大眾/奧迪的汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，F(xiàn)SI可將燃油直接噴入燃燒室，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱損失，從而增大了輸出功率并降低了燃油消耗，對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性都有幫助。 TFSI就是帶渦輪增壓（T)的FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)稱TFSI，一般奧迪系列車型會(huì)這么稱呼，大眾系列直噴且?guī)г鰤旱陌l(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)稱為TSI。 不過(guò)由于國(guó)內(nèi)油品的問(wèn)題，國(guó)產(chǎn)奧迪TFSI并沒(méi)有使用分層燃燒技術(shù)。

　　VVT\VVTi--可變氣門正時(shí)系統(tǒng)\智慧型可變氣門正時(shí)系統(tǒng)

　　代表車型：豐田卡羅拉\豐田銳志

　　

　　VVT的原理是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，使其隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，從而提高燃燒效率。優(yōu)點(diǎn)是省油，功升比大而缺點(diǎn)是中段轉(zhuǎn)速扭矩不足。而VVTi就是VVT的升級(jí)版，不同之處在于VVTi是通過(guò)電腦對(duì)進(jìn)氣氣門的開閉時(shí)機(jī)進(jìn)行智能的正時(shí)連續(xù)可變控制。

　　AWD\4WD 4X4--全時(shí)驅(qū)動(dòng)\四輪驅(qū)動(dòng)

　　代表車型：斯巴魯SUV\豐田SUV\三菱SUV\Jeep

　　

　　“全時(shí)驅(qū)動(dòng)”（AWD--All Wheel Drive）是指在任何時(shí)候，任何行駛狀態(tài)下，都是由四輪驅(qū)動(dòng)的車輛；或者在任何需要四輪驅(qū)動(dòng)的情況出現(xiàn)時(shí)，都能夠自動(dòng)轉(zhuǎn)換到四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)的車輛?！八妮嗱?qū)動(dòng)”（4WD--Four Wheel Drive），是指在某些需要四輪驅(qū)動(dòng)的情況下，必須經(jīng)過(guò)手動(dòng)操縱，才能轉(zhuǎn)換到四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)的車輛。AWD已經(jīng)變得和4WD幾乎一樣了，唯一的區(qū)別就在于AWD比4WD少了低比率的傳動(dòng)裝置，不過(guò)AWD仍然提供在濕滑路面、惡劣天氣以及輕微越野路面的牽引能力。但實(shí)際情況是，對(duì)一輛車的越野能力起決定性作用的是車輛的離地高度而非AWD能力。所有的AWD系統(tǒng)是全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)的，這也就意味著你不用進(jìn)行2輪驅(qū)動(dòng)或者全輪驅(qū)動(dòng)模式的轉(zhuǎn)換。

　　4MATIC--奔馳研發(fā)的四驅(qū)系統(tǒng)

　　代表車型：奔馳GLK\ML

　　

　　4MATIC這是奔馳自己開發(fā)的四驅(qū)設(shè)備，全稱叫做全天候四輪驅(qū)動(dòng)設(shè)備，與其他廠商的四驅(qū)技術(shù)不同，4MATIC的技術(shù)結(jié)合了機(jī)械部件和電子部件，運(yùn)用行星齒輪式橋間差速器，可以將前后輪動(dòng)力分配的比率固定在一個(gè)數(shù)值。同時(shí)，它還與ESP、ASR(加速防滑系統(tǒng))和4ETS(四輪驅(qū)動(dòng)電子牽引系統(tǒng))電子行駛等安全系統(tǒng)協(xié)同作用，表現(xiàn)非常全面。

　　Hybrid--混合動(dòng)力

　　代表車型：奔馳S400L\雷克薩斯CT200h\豐田普銳斯\大眾途銳

　　

　　混合動(dòng)力汽車（Hybrid Electrical Vehicle, 簡(jiǎn)稱HEV) 是指同時(shí)裝備兩種動(dòng)力來(lái)源——熱動(dòng)力源（由傳統(tǒng)的汽油機(jī)或者柴油機(jī)產(chǎn)生）與電動(dòng)力源（電池與電動(dòng)機(jī)）的汽車。通過(guò)在混合動(dòng)力汽車上使用電機(jī)，使得動(dòng)力系統(tǒng)可以按照整車的實(shí)際運(yùn)行工況要求靈活調(diào)控，而發(fā)動(dòng)機(jī)保持在綜合性能較佳的區(qū)域內(nèi)工作，從而降低油耗與排放。而寶馬的ActiveHybr同樣屬于此類系統(tǒng)。

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