“車標(biāo)“撞衫”哪家強(qiáng)？細(xì)數(shù)那些年我們認(rèn)錯的車標(biāo)！”是關(guān)于車標(biāo)的文章，由車工廠為您整理發(fā)布。

　　

　　世界已經(jīng)沒有辦法阻止抄襲狗了，是現(xiàn)在的設(shè)計(jì)師懶惰嗎?NO!設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)東西時，無可避免的要參考、借鑒和學(xué)習(xí)其他一些設(shè)計(jì)，但這個度卻很難把握，多一分是抄襲，少一分是離譜。

　　英菲尼迪VS奇瑞

　　混淆指數(shù)：★★★★

　　

　　英菲尼迪是日產(chǎn)旗下的高端車型品牌，它以獨(dú)特前衛(wèi)的設(shè)計(jì)、出色的操控表現(xiàn)和頂級的客戶服務(wù)著稱，如今英菲尼迪已擁有雙門跑車、轎車、越野車和SUV等全系列車型，秉承“靈感、優(yōu)雅、力量”的品牌精髓，迅速成為全球豪華汽車市場中重要的品牌之一。

　　奇瑞是國內(nèi)的自主品牌，與1997年注冊成立，總部位于安徽省的蕪湖市，公司旗下共有四個子品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車等領(lǐng)域。奇瑞汽車連續(xù)9年蟬聯(lián)中國自主品牌銷量冠軍，成為中國自主品牌的代表和精品。

　　賓利VS瑞麟

　　混淆指數(shù)：★★★★★

　　

　　賓利是舉世聞名的豪華汽車制造商，也是高端豪華汽車的標(biāo)志性產(chǎn)物，賓利源于賽車，賽車場的賓利就如同一只展翅高飛的雄鷹，如同它心靈的故鄉(xiāng)。

　　瑞麟是奇瑞汽車的高端品牌，2009年奇瑞開始多品牌路線，在3大平臺的基礎(chǔ)上推出15款新車，并成立了奇瑞品牌、商用車、微車和國際公司四個銷售子公司。在奇瑞多品牌戰(zhàn)略中，瑞麒肩負(fù)著品牌形象提升，突破品牌 “天花板”的角色。定位為商務(wù)車的瑞麟，搬了人家的賽車場雄鷹來做LOGO，真的好嗎?

　　長安VS謳歌

　　混淆指數(shù)：★★★★

　　

　　長安汽車為中國長安汽車集團(tuán)股份有限公司旗下的核心整車企業(yè)，1996年在深圳證券交易所上市，長安汽車始終堅(jiān)持“科技創(chuàng)新，關(guān)愛永恒”的核心價值，2009年，長安汽車自主品牌排名世界第13位、中國苐yi，成為中國汽車行業(yè)較具價值品牌之一。

　　謳歌是日本本田汽車公司旗下的高端子品牌，于1986年在美國創(chuàng)立，其名稱Acura源于拉丁語Accuracy(精確)，于2006年9月27日正式登陸中國市場。作為苐yi個日系豪華汽車品牌，謳歌以個性化和前瞻科技的“運(yùn)動豪華”理念對豪華車的概念進(jìn)行了重新詮釋，品牌一經(jīng)推出即在北美市場獲得了巨大的成功。謳歌的車型均在北美進(jìn)行設(shè)計(jì)、開發(fā)和生產(chǎn)，先后開發(fā)出了以TL、RL、MDX等車型為首的豐富產(chǎn)品線。

　　帝豪VS凱迪拉克

　　混淆指數(shù)：★★★★

　　

　　吉利帝豪(簡稱帝豪)是吉利母品牌之下構(gòu)建的一個子品牌。2014年7月26日吉利新帝豪上市，帝豪品牌對吉利汽車有傳承亦有突破，其標(biāo)識設(shè)計(jì)高貴、透露著濃郁的國際化特質(zhì)，在甩掉吉利原有歷史印象包袱的同時，也有效地傳承了優(yōu)秀固有文化基因。穩(wěn)重、高貴的標(biāo)識內(nèi)涵將卓有成效地為帝豪品牌開拓廣闊而穩(wěn)定的全新市場助力。

　　風(fēng)范是一種充滿激情的能量。它促成無盡的創(chuàng)造,卓越的表現(xiàn),以及無數(shù)難忘的時刻。它是凱迪拉克與生俱來的靈魂和本能。凱迪拉克融匯百年歷史精華和設(shè)計(jì)師的智慧才華，成為汽車工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)性品牌。凱迪拉克LOGO形狀取材于開創(chuàng)汽車城底特律的偉人凱迪拉克的個人徽章，國內(nèi)的徽章不應(yīng)該印著毛澤東或者天安門嗎，帝豪你這樣去借鑒外國的徽章形狀和用色，有點(diǎn)叛逆了吧。

　　開瑞VS福特

　　混淆指數(shù)：★★★

　　

　　開瑞品牌為奇瑞公司于2009年1月12日推出的全新高性能微型車品牌。開瑞的多功能，不僅表現(xiàn)在開瑞能夠滿足一般的承載需求，還能滿足消費(fèi)者的特殊需求，比如旅游、 休閑及商業(yè)營運(yùn)等。開瑞很好地融合了輕型客貨混載的車型和商用MPV兩者的功能于一身，解決了傳統(tǒng)客貨多功能車對舒適和承載不能兼顧的問題，恰到好處地切入了多功能車市場的需求和空白。

　　福特福特汽車公司是世界較大的汽車企業(yè)之一。福特汽車公司的創(chuàng)立于20世紀(jì)初，憑借創(chuàng)始人亨利·福特的“制造人人都買得起的汽車”的夢想和卓越遠(yuǎn)見，福特汽車公司歷經(jīng)一個世紀(jì)的風(fēng)雨滄桑，終于成為世界四大汽車集團(tuán)公司之一。

　　海馬VS馬自達(dá)

　　混淆指數(shù)：★★★★

　　

　　1988年，海馬建廠于海南省。開始了苐yi次創(chuàng)業(yè)。1998到2005的第二次創(chuàng)業(yè)中，海馬與戰(zhàn)略伙伴合作，走出了一條“開放、合作、學(xué)習(xí)、發(fā)展”的路子， 海馬夯實(shí)了自我發(fā)展的基礎(chǔ)。

　　馬自達(dá)(MAZDA)，是一家日本的汽車制造商，總部設(shè)在日本廣島，主要銷售市場包括亞洲、歐洲和北美洲。MAZDA是日本較著名的汽車品牌之一，日本第四大汽車制造商，是世界著名汽車品牌，是世界上唯一研發(fā)和生產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的汽車公司。2008年《財富》全球500強(qiáng)企業(yè)排名中名列第二百五十五位。

　　比亞迪VS寶馬

　　混淆指數(shù)：★★★

　　

　　寶馬的總部設(shè)在德國巴伐利亞州，于是寶馬LOGO便是以巴伐利亞州旗為主要元素，象征著寶馬的同時也代表了巴伐利亞。但是人們就疑問了，比亞迪再把“BMW”換成“BYD”后，為何要連巴伐利亞州旗都搬來呢?可能是吐槽的人太多了，于是就換成了現(xiàn)在的標(biāo)，但你確定這不是另一種抄襲??

　　蘭博基尼VS金牛星

　　混淆指數(shù)：★★★★★

　　

　　提到“大?！币欢〞?lián)想到超級跑車，又有多少人會想到微型客車呢?長安金牛星的推出后讓不少對“大?！庇辛诵抡J(rèn)識，采用了同樣的設(shè)計(jì)元素，也許是看到了元素本身的多面性吧。蘭博基尼的“大?！蓖嘎吨篑R力的含義，看了就會讓人腎上腺素提升，小編原以為這種力量與速度的象征將僅為超級跑車的專屬，但當(dāng)我看到長安金牛星的時候，才意識到自己對力量的理解太局限、太膚淺了。兩頭“?！睒?biāo)雖然如同一個模子里刻出來的，不過遭遇卻各不相同，一個生下來就是皇子——貼在了豪華超跑上，一個成了放牛郎——站在“小面”前。

　　現(xiàn)代VS本田

　　混淆指數(shù)：★★

　　

　　已大寫首字母為品牌LOGO的車企并不在少數(shù)，這樣既可以突出品牌自身，又可以直觀的傳達(dá)信息，是一種一勞永逸的方法。當(dāng)然這樣的設(shè)計(jì)也因?yàn)檫^于簡潔而發(fā)生過于相像的結(jié)果。(俗稱“撞車”)。本田汽車的英文為Honda，韓國現(xiàn)代汽車的英文是HYUNDAI。兩個品牌都選用了頭字母為本品牌的標(biāo)志。受到名稱的局限兩個“H”標(biāo)志的相似度也是有一定的。不同的是一個成立于1948年，一個成立于1967年。

　　保時捷VS榮威

　　混淆指數(shù)：★★★

　　

　　保時捷自從 1948 年問世以來，保時捷一直秉承家族卓越的運(yùn)動血統(tǒng)與賽道精神，精勤不息，將尖端動力科學(xué)與唯美而個性鮮明的設(shè)計(jì)哲學(xué)完美融合于每一款車型，保時捷(Porsche，又名波爾舍)，保時捷是德國著名汽車公司，公司于1930年成立于斯圖加特，以生產(chǎn)高級跑車而聞名于世界車壇，創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·波爾舍(同費(fèi)迪南德·保時捷)是一位享譽(yù)世界車壇的著名設(shè)計(jì)師。保時捷汽車主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

　　榮威(ROEWE)是上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司旗下的一款汽車品牌，于2006年10月推出。該品牌下的汽車技術(shù)來源于上海汽車之前收購的羅孚，但上海汽車并未收購“羅孚”品牌。2006年10月12日，上海汽車(集團(tuán))股份有限公司(以下簡稱“上海汽車股份”)正式對外宣布，其自主品牌定名為“榮威(ROEWE)”，取意“創(chuàng)新殊榮、威儀四?！?。榮威的品牌在4年時間里面發(fā)展迅速，其產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋中級車與中高級車市場，“科技化”已經(jīng)成為榮威汽車的品牌標(biāo)簽。榮威品牌口號為“品位科技 知你知行”。

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　　本期問題：一塊黑石子與一塊白石子同時放入水中，有什么變化？

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聲明：“車標(biāo)“撞衫”哪家強(qiáng)？細(xì)數(shù)那些年我們認(rèn)錯的車標(biāo)！”由車工廠摘自sohu號。

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