“這些車標也能認全，你才是真正的老司機”是關(guān)于車標的文章，由車工廠為您整理發(fā)布。

隨著現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)的日漸繁榮，越來越多的品牌開始出現(xiàn)打破了汽車市場原有的局面。有時候即使是老司機走在大街上，也會對著一輛車的標志發(fā)上一會兒呆，在腦袋里搜索半天也找不出來它叫個什么名字，不信你來看看！

如今的中國汽車市場，借著SUV的東風，有不少新品牌冒了出來，恐怕沒有哪個國家的汽車市場中會有如此之多的本土品牌，老司機已經(jīng)是認的眼花繚亂了，這就來舉幾個例子看看。

SWM斯威汽車

作為一個意大利摩托車品牌，SWM創(chuàng)辦于1971年，上世紀七八十年代紅極一時，是與KTM、Husqvarma齊名的專業(yè)級越野摩托車品牌。但80年代由于經(jīng)營不善和經(jīng)濟危機，就開始沒落了。后來，東方鑫源控股收購了SWM品牌，順帶著收購了寶馬在意大利的摩托車工廠，于是品牌就此復活，并于2016年在中國市場上市了首款中型SUV—斯威X7。

雖然SWM壓根沒做過汽車，但是“金主爸爸”有生產(chǎn)金杯的華晨鑫源啊，雖然大部分時間都在造商用車，但鼓搗出個SUV來也不是啥難事?？赡芸恐A晨與寶馬的關(guān)系，得到了寶馬方面的默許吧，斯威X7的外形像極了寶馬X5，更是為了彰顯其“意大利身份”，車身上加了不少意大利標志，但發(fā)動機的表現(xiàn)確實很一般，底盤的“金杯味道”也比較濃，不過價格好歹還是接地氣的。

LYNK&CO領克

吉利自打收購沃爾沃以后，充分利用了從中獲得的技術(shù)優(yōu)勢，把自家車型弄得風生水起，然而吉利的野心規(guī)劃遠不止如此。

2016年10月在柏林，吉利聯(lián)合沃爾沃發(fā)布旗下的高端子品牌——LYNK &Co，中文名為“領克”。

LYNK意為聯(lián)接、互聯(lián)，代表該品牌的合作屬性以及未來的智能互聯(lián)發(fā)展路線，CO沒有具體含義，只為使名稱更加朗朗上口。品牌定位于吉利與沃爾沃之間，將與大眾、豐田等主流品牌進行競爭，目前在售的有領克01和領克02兩款車型，外觀由沃爾沃前任設計師、現(xiàn)任吉利汽車設計高級副總裁彼得·霍布里操刀設計，并采用與沃爾沃共同開發(fā)的CMA平臺，外觀的確是非常漂亮。

寶沃

品牌宣傳定位為傳統(tǒng)德國豪華汽車。事實上，寶沃確實是個德國品牌，并且在上世紀50年代也曾名噪一時，與寶馬、奔馳齊名，但在1961年，它就由于經(jīng)營不善而徹底破產(chǎn)了。半個世紀后的2015年，寶沃突然宣布“復活”，并在一年后，在國內(nèi)上市了一款“中型豪華SUV”—寶沃BX7……而支持寶沃汽車重新登上歷史舞臺的“幕后金主”，正是我國的北汽福田。這樣一出 “沒落貴族與土豪村長”之間的聯(lián)姻，其實并沒有那么不靠譜。

寶沃算是個“根正苗紅”的豪華牌子，品牌歷史跟形象都不錯，但就是窮的叮當亂響，反觀北汽福田，坐擁300多億人民幣資產(chǎn)，但要說做豪華乘用車，就差個像樣的牌子了，于是雙方一拍即合。至于BX7這款車，發(fā)動機由德國FEV（與一汽、上汽、華晨等中國品牌均有合作）研發(fā)，變速器來自日本愛信、四驅(qū)系統(tǒng)來自博格華納……總之這年頭，只要你有錢，沒有啥是買不到的。

以上品牌因為背靠較大的廠商，老司機上能辨別出來個一二三，但隨著“互聯(lián)網(wǎng)造車”、“電動汽車”的概念開始風靡，新興的汽車品牌就像割韭菜一樣，割掉一茬又長一茬，著實讓人眼花繚亂。

蔚來

比如，互聯(lián)網(wǎng)造車的有名品牌，2014年成立的蔚來，如今首款車型ES8已經(jīng)上市。

車標的NIO取意A New Day（新的一天），表達了蔚來追求美好明天和蔚藍天空、為用戶創(chuàng)造愉悅生活方式的愿景。品牌LOGO由上方的半圓形與下方的三角形圖案組成，上半部的半圓形代表天空，表達出愿景和希望;而下方的三角形圖案則代表大地，以示未來的方向和前進的動力。Logo 由象征著開放、未來的天空，以及象征著行動、前進的道路組成，詮釋了蔚來NIO的品牌理念。

除此之外，還有和蔚來同年成立的中國首家獨立自主研發(fā)、制造純電動汽車的新興科技公司游俠汽車，扎堆而來的小鵬汽車、奇點汽車……較近成立的拜騰汽車、愛馳汽車……

這么多的汽車品牌，是不是有些眼花繚亂？歡迎你在評論里一展身手，留下下圖中汽車品牌的名字。

聲明：“這些車標也能認全，你才是真正的老司機”由車工廠摘自sohu號。

以上就是關(guān)于這些車標也能認全，你才是真正的老司機資訊的全部內(nèi)容了。