“較強車標(biāo)橫空出世，紅旗終于擁有了把“情懷”變成銷量的較好機會”是關(guān)于車標(biāo)的文章，由車工廠為您整理發(fā)布。

2018年開年之際，紅旗用一場發(fā)布會宣布要王者歸來。

在這次發(fā)布會之前，紅旗的車標(biāo)幾乎從來沒有改變過，對照其他品牌的發(fā)展歷程，這非常罕見。

毫無疑問，這次的車標(biāo)可以說是紅旗歷史上的“較強車標(biāo)”，看上去不但威嚴，豪華感和現(xiàn)代感也都來了。

這還不是全部。

較重要的是車系架構(gòu)、定位變得更加清晰了。

L系當(dāng)然是至尊，S系玩的是轎跑——估計這次展出的那個模型就是首款車型，H系主打家轎，而Q系是高端商務(wù)車型。

在這個架構(gòu)下，平臺、車型的排列組合就有條理多了——各個車系既能獨自開拓市場，還能形成協(xié)同效應(yīng)——對于一個品牌來說這差不多是較好的事情了。

那么從產(chǎn)品層面來看，SUV作為較火的細分市場，紅旗到底會以何種方式介入就很有看點了。

LS5已經(jīng)多次出現(xiàn)在車展，這肯定是紅旗的旗艦SUV，那么H系和Q系是否會推出各自的SUV，是個不大不小的懸念。

因為相對于轎車產(chǎn)品，SUV絕對是短平快，能快速聚斂銷量——這是現(xiàn)在的紅旗急需的。

但無論如何，紅旗或許現(xiàn)在正面臨著把“情懷”轉(zhuǎn)化成銷量的較佳機會——如果有足夠給力的產(chǎn)品的話。

網(wǎng)友熱評：

車標(biāo)好看有個屁用，能不能把那幾百億花在技術(shù)上？金玉其外敗絮其中。

圖一那個標(biāo)，像是紅酒杯，矛臺喝膩了，改喝拉菲了，酒杯都備好了

一汽也是夠有意思的，紅旗的1字車標(biāo)不給奔騰系列用，給奔騰用一只鳥的車標(biāo)，結(jié)果導(dǎo)致奔騰系列銷量直線下降，紅旗自己又不用，真有意思，奔騰系列如果延用1字車標(biāo)，銷量絕對能超過長城

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聲明：“較強車標(biāo)橫空出世，紅旗終于擁有了把“情懷”變成銷量的較好機會”由車工廠摘自sohu號。

以上就是關(guān)于最強車標(biāo)橫空出世，紅旗終于擁有了把「情懷」變成銷量的最好機會資訊的全部內(nèi)容了。